इलेक्ट्रिक वाहन चार्जर के बारे में सामान्य गलतफहमी

2023,05,26

इलेक्ट्रिक वाहन चार्जर के बारे में सामान्य गलतफहमी

चार्जिंग समय को छोटा करना चाहते हैं, एक उच्च शक्ति चार्जिंग ढेर का चयन करने की आवश्यकता है?

जवाब जरूरी नहीं है। चित्रा 1 में दिखाए गए एसी/डीसी चार्जिंग आरेख से, यह देखा जा सकता है कि यदि यह एसी चार्जिंग है, तो एसी ढेर केवल एक बिजली आपूर्ति उपकरण है, और वास्तविक चार्जिंग शक्ति ऑन-बोर्ड चार्जर (निश्चित रूप से,, निश्चित रूप से, द्वारा निर्धारित की जाती है, चार्जिंग पाइल की शक्ति ऑन-बोर्ड चार्जर की तुलना में कम है।, अड़चन चार्जिंग पाइल है)। वर्तमान में, मुख्यधारा ऑन-बोर्ड चार्जर्स 3/7/11/22kW हैं, इसलिए यदि केवल 22kW एसी के ढेर का उपयोग केवल 3kW पावर OBC के साथ इलेक्ट्रिक वाहन को चार्ज करने के लिए किया जाता है, तो अंतिम चार्जिंग पावर अभी भी 3kW है।

क्या इसे डीसी चार्जिंग पाइल के साथ पूरी शक्ति से चार्ज किया जा सकता है?

जवाब जरूरी नहीं है। यद्यपि ऑन-बोर्ड चार्जर ओबीसी की कोई सीमा नहीं है, डीसी ढेर सीधे बैटरी को चार्ज करते हैं, लेकिन बैटरी की ऊपरी सीमा पर विचार करने की आवश्यकता है। बैटरी का समर्थन करने वाली अधिकतम शक्ति भी सीमित है। अधिकांश गैर-उच्च-अंत वाले इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए, बैटरी द्वारा समर्थित अधिकतम शक्ति चार्जिंग पावर 150kW से अधिक नहीं है। यहां तक कि अगर यह 350kW सुपर फास्ट चार्जिंग ढेर पर चार्ज किया जाता है, तो चार्जिंग पावर बैटरी (बीएमएस) द्वारा अनुमत अधिकतम शक्ति से अधिक नहीं हो सकती है। बेशक, विभिन्न चार्जिंग चरणों की चार्जिंग पावर भी अलग है।

वर्तमान में, केवल कुछ उच्च-अंत वाले इलेक्ट्रिक वाहन अपेक्षाकृत बड़ी चार्जिंग पावर का समर्थन करते हैं। उदाहरण के लिए, पोर्श टाइकन 225kW की अधिकतम चार्जिंग पावर का समर्थन करता है, और ऑडी का ई-ट्रॉन 150kW की अधिकतम चार्जिंग पावर का समर्थन करता है।

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लेखक:

Ms. Monica

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